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管家婆心水论坛省内“2小时”交通圈要来啦

发布日期:2019-09-22 03:18   来源:未知   阅读:

  9月18日,济莱高铁建设项目开工活动在待建济莱高铁章丘南站所在地举行,标志着由济南轨道交通集团负责建设的济莱高铁项目全面开工建设。

  济莱高铁项目位于山东省中部,线路起于济南东站,经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区,终于钢城站。管家婆心水论坛。线km。设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站,设计行车速度为350km/小时。最大站间距离31.595km(莱芜北站至钢城站),最小站间距离13.273km(济南东站至港沟站),平均站间距离23.37km。桥梁53座48.001km,隧道24座42.984km,桥隧总长90.985km,桥隧比例77.43%

  按照已批复的《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划示意图(2014-2020调整方案)》,济莱高铁是济南省会城市群综合交通体系的重要组成部分,随着区域城际网的逐渐完善,本项目向北通过济南枢纽与京沪高铁、石济客专、济青高铁等铁路相连,形成山东省内“2小时”交通圈。本项目的实施可实现区域资源共享,广西大学行健文理学院举行...。发挥资源整合优势,促进区域深度融合发展,增强中心城市的辐射功能,加强省会城市与京津冀、长三角等地区的互联互通,推动省会城市群经济圈的快速发展。因此,济莱高铁的建设对完善区域铁路快速客运网络、优化城际运输结构、增强铁路市场竞争力等方面均具有重要意义和作用。

  本项目及南延建成后,将构建便捷的南北铁路通道,满足沿线对快速便捷铁路出行需求,促进沿线与省内南北重要经济据点的人员往来,增强与京津冀、长三角地区联系,以高效便捷的交通基础设施,促进沿线社会经济发展。

  据悉,济莱高铁位于济南市境内线路整体呈西北-东南走向,自济南东站向东引出,上跨济青高铁、石济高铁及东绕城高速(京沪高速)后拐向南,沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东,沿京沪高速南侧向东进入章丘区,在章丘三德范村西侧向南进入雪野旅游区,向南经莱城区,止于钢城区钢城东站。沿线设置济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。

  线km,桥隧总长90.985km,桥隧比例77.43%。据悉,该项目穿越蟠龙山土壤保持生态红线保护区、狼猫山水库二级保护区、齐长城遗址等,为了降低对沿线文物和传统村落影响,线路以隧道形式穿越全国重点文物保护单位齐长城遗址,以隧道、路基、桥梁等三种形式穿越章丘区国家级传统村落三德范村环境协调区,不穿越核心保护区和建设控制地带;为了降低对环境的影响,狼猫山水库二级保护区主要穿越方式以桥梁为主;蟠龙山土壤保持生态红线保护区主要穿越方式以隧道为主。

  济莱高铁沿线设置济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站共6个站点,除济南东站都为新建高铁站。根据之前的公示,港沟站为中间站,位于济南市历城区港沟街道潘庄村,设到发线条),预留济泰线路引入条件,到发线处,位于线座。

  章丘南站位于章丘区埠村镇沙湾村,设到发线条),到发线处,位于线座。设置大机停放线米),轨道车停放线米/条)。雪野站位于莱城区雪野镇东峪村,设到发线条),到发线米。站房位于线座。莱芜北站设到发线米。钢城站为终点站,设到发线米。

  未来,济莱高铁将会延至临沂,与鲁南高铁临沂北站相接,届时,从济南坐高铁到临沂将不必绕道曲阜,时间将更快。

  济莱高铁是国家发展改革委批复的《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划(2014-2020年)调整方案》中的项目之一,是山东省城际铁路网的组成部分。从路网上看,济南至莱芜高速铁路向北通过济南枢纽与京沪高铁、石济高铁、济青高铁、济滨高铁、济聊高铁等铁路相连,向南可通过南延线与鲁南快速铁路通道相连,共同构成了通达山东北部滨州、德州、聊城等地与山东南部临沂、日照等省内地级城市的快速客运通道,形成山东省内“2小时”交通圈。

  据悉,济莱高铁在济南段局部限速200公里/小时,其余线公里/小时,联络线公里。济莱高铁新建胶济上行联络线,接入济南东客站胶济场,海南立昇:在全球市场竞争中脱颖而出!连通石济客专正线,办理通往石家庄方向的直通列车。济莱高铁线路通车后,采用新型全封闭客运列车,运行时段为6:00至24:00。届时,列车停站方案分为大站停、交错停和站站停,从济南到莱芜最快22.5分钟。

  根据运营计划,到2025年,济莱高铁日开行25对车次,其中15对为跨线对为本线城际车。从济南东直达莱芜北的长途、城际跨线分钟;采用交错停站的城际跨线对本线城际车采用站站停,运行时间为41.3分钟。长途跨线辆编组列车,其余均为短编组8辆列车。(据山东商报)

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